Kuriozita z Levoče

Při práci na stránce o orloji v Litomyšli se objevila tato "kuriozita". Článek vyšel v létě roku 2007. Nám ho poskytla redakce Lilie.  Nejprve kopie článku, pak několik poznámek:

Partner Litomyšle s kuriozitou ve věžních hodinách

Slovenské měisto Levoča neváže k Čechám pouze několik let trvající partnerství s Litomyšlí, ale také zcela netradiční motorek, který ještě nedávno poháněl hodiny na věži zdejšího kostela sv. Jakuba. Zařízení, které více než dvacet let pohánělo hodinový stroj, se totiž kdysi montovalo do starých škodovek. 

Podle České televize to potvrdili i experti, které si radnice pozvala, aby nefunkční hodiny opravili. I levočský hodinář Michal Bednár jen nevěřícně kroutil hlavou, když se dozvěděl, co pohánělo hodiny na věži, která stojí přímo před jeho hodinářstvím. Ve škole ho učili, že věžní hodiny pohání úplně jiný stroj. S takovýmto řešením se nikdy před tím nesetkal.

Starý stroj za několik dní nahradí moderní, satelitem řízený systém, jehož přesnost bude zabezpečena přes družici. Levočští radní na posledním zasedání schválili nákup švýcarského hodinového stroje za 161 tisíc korun. Na rozdíl od mechanismu poháněného motorkem ze stěračů ho nebude třeba nastavovat při každé změně počasí. “Hodiny na věži kostela by měly začít odbíjet už příští týden,” říká pracovník Městského úřadu v Levoči Josef Dublan. 

Ivan Hudeček

Nejpodivododnější je patrně to, že místní hodinář nevěřícně kroutil hlavou. Doufáme, že kroutil hlavou jen málo, protože systém se stěračovým motorkem je nejjednodušší systém elektrických hodin, který lze vymyslet. Stěračový motorek, díky koncovému spínači, má tu vlastnost, že jím lze otočit po udělení impulsu přesně o jednu otáčku. Hřídel z převodovky motorku rozpíná v jedné poloze napájení. Stačí impuls, který překlenuje rozepnutý kontakt, aby se hřídel začla točit a po sepnutí kontaktu a ukončení impulsu proběhne celá otáčka až do okamžiku, kdy se kontakt rozepne. Tato jedna otáčka se převede na pohyb ručky o jednu minutu, nejlépe šnekovým převodem. Pak už stačí jen řídící  hodiny, které mají minutový pulsní výstup. 

Je to sice poněkud amatérské řešení, ale přesnost chodu by nemělo ovlivňovat. Přesnost je dána řídícími hodinymi.  Stačilo by připojit hodiny běžně používané například ve školách s DCF nebo satelitní  sysnchronizací a "atomové" přesnosti je na věži dosaženo za zlomek nákladů. Jiná situace ovšem nastane, pokud zařízení již mechanicky nefunguje. 

 Vždyť zařízení na trochu jiné, profesionální  úrovni, ale na stejném v principu, hýbe ručkami katedrály sv. Víta. 

Několik informací navíc:

Chrám Sv. Jakuba 

je trojloďová pseudobaziliková stavba. Postavený bol v 14.storočí. Svojimi rozmermi sa zaraďuje medzi najväčšie na Slovensku. Zariadenie interiéru obsahuje zbierku gotických oltárov, ktoré sa zachovali na pôvodných miestach. V chráme sa nachádzajú sochárske a rezbárske práce Majstra Pavla zo začiatku 16.storočia, medzi ktorými je umelecký unikát najvyšší gotický oltár na svete (18,62 m). Zdroj www.levoca.sk

Další samostatné stránky chrámu:

• stránky s množstvím fotografického materiálu na www.chramsvjakuba.sk