Odrezení probíhalo běžnám způsobem. Složitější byly obnova nátěru. Barva rámu byla ve stavu, že "nebylo co zachraňovat". Nátěr jsme tedy obnovoval od základu s výjimkou horní pásnice s nápisem.
Nápisy na strojích Prokeše jsou pokaždé trochu jinak psány, ale vždycky od ruky, někdy bez předchozí rozvahy, takže bývají různě nesymetricky umístěny. K restaurování špatně zachovaného nápisu na horní plotně rámu je třeba určitých zkušeností. Zde jsme práci svěřili raději odborníkovi. Cílem bylo zachovat původní nápis a v jeho okolí obnovit nátěr od základu. Postup práce můžete sledovat na fotografiích.
Nálezový stav
Zviditelnění petrolejem
Po čičtění
Nápis s okolím byl před ponořením do odrezovací kyseliny dvakrát
překryt
silnou vrstvou Rezistinu a nakonec po důkladném zaschnutí vazelínou A4.
Po odrezení
Po odstranění zbytkové koroze v okolí nápisu
Další etapa po zaschnutí inhibitoru koroze aplikovaného na místa v nápisu byla vykrytí antikorozním emailem základovým a pak postupně nanášení vrstev naředěného vrchního emailu.
Dva nátěry v okolí nápisu
Úplně naposledy se obnovoval bílý nápis. Nešlo to jinak než nápis znovu napsat nebo spíše přetáhnout novou barvou. Bylo to na hraně mezi zrestaurováním a rekonstrukcí. V tomhle případě ale šlo o celkem přesnou rekonstrukci původního nápisu. Určující problém byla vedle zdegradované barvy i místní koroze, kterou bylo nutné odstranit i mezi písmeny a někde i pod písmem, takže to, co z toho původního nápisu zbylo, byla neúplná písmena z měkké, rozpadající se barvy, což mohlo posloužit už jenom jako předloha pro obnovení těchto původních písmen novou barvou.
A takhle to dopadlo
